1．伺服閥在變量系統中重要的嗎?

可以說它的作用相當重要，因為它的工作頻率比較高，所以故障多出現在這部分。當輸入信號壓力Pi，從d孔作用于控制活塞的C腔時，控制泵的壓力Pc則傳遞到b孔。如果Pi稍微上升，作用于C腔的油壓也稍微上升。因此，控制活塞向彈簧推壓并左移，桿臂以伺服閥活塞為支點，向左搖動，使導向閥向左移。由于導向閥的移動，b孔與a孔接通，控制泵的壓力Pc傳遞到伺服閥活塞的B腔，推動伺服活塞向左移動，使柱塞泵傾斜角變大，流量增加。

當臂桿以銷為中心，向順時針方向旋轉，使導向閥向右移動，堵死b孔與a孔以及c孔與排泄回路，相當于輸入信號壓力R的排油量得到增加。

這里對伺服活塞向右移動時的情況簡述如下：假設在某一位置上伺服活塞處于平衡，在壓力Pi下降時，控制活塞向C腔移動，桿臂以伺服活塞為支點向右搖動，使導向滑閥向右移動，由于導向滑閥的移動，b孔與a孔之間回路被切斷，而c孔則接通排泄回路。另外，b孔與c孔相接，油流進入伺服油缸的A腔，將伺服活塞推向右側，使柱塞泵傾斜角變小，令泵流量變小。這時，桿臂以銷為中心，沿逆時針方向旋轉，因此，導向滑閥又向左移動，b孔與c孔之間以及a孔與排泄孔之間切斷。這樣，就相當于輸入信號殘的排油量減少。

2．伺服閥調整螺絲應怎樣調整?

伺服閥各調整螺絲在出廠時都已調整好，用戶不要隨意調整。對那些使用時間較長的機器，需要調整時應分別在前泵和后泵進行。先將行走無力的一側履帶頂起，然后在相應的前泵或后泵伺服閥進行。要保持被頂起側的履帶不停地轉動，以便觀察調整的效果。先將調整螺絲旋出半圈，如果是原來調整不當，當螺絲被旋出半圈后，履帶轉速就變化。然后把內調整螺絲也旋出半圈，也可以把內外兩個調整螺絲再多旋出一些。

如果內外兩個調整螺絲都調整過后履帶依然轉動很慢。這是伺服閥桿臂折斷了或者插銷掉了出來。

3.經過對伺服閥的調整，兩邊履帶轉動有所加快，但是仍未達到要求，是何原因?

是伺服閥A腔和B腔的孔徑因磨損變大、與伺服活塞的配合間隙太大所致。

磨損的內孔一般都已經出現很明顯的臺階和失圓，修復時先把孔鏜圓，然后進行研磨，根據修復后的孔徑尺寸，再去配活塞。孔徑經修復已經變大了，而活塞修復時要根據孔徑去定尺寸，孔與活塞的配合間隙在0.10mm左右。活塞修復后表面要經過熱處理。

4．修復后活塞尺寸已變化，是否會影響活塞的推動力?

會

5．壓力不夠是不是控制泵已損壞?

不能這樣下結論，因為控制泵有一個壓力調整閥，如果這個調整閥有毛病，控制泵壓力同樣提升不起來。要把調壓閥拆下仔細檢查后，才可下結論。進口挖掘機的壓力調節閥構造都一樣。這個調壓閥是先導式的調壓閥，活塞中間有一個阻尼小孔，檢查時要仔細檢查阻尼小孔有無堵塞。它是影響壓力提升的主要原因。還有彈簧，錐閥和錐閥上的彈簧2的完好程度，都對調壓閥的壓力有影響。調壓閥檢查完畢可裝機進行調試，如果控制泵壓力仍然達不到規定的數值，可以判斷是控制泵已損壞。

6．當控制泵壓力達到規定值而整機還是工作乏力是何原因?

對上述情況，可按如下步驟進行檢查。用2只58.8MPa的油壓表，分別安裝在2個主油泵出口的測壓口上。然后加大油門，讓挖斗油缸的活塞桿伸盡，使過載溢流閥處在溢流狀態，這時應有1個油壓表的數值較高，觀察其是否達到規定值。PC200挖掘機是26MPa，PC300挖掘機和PC400－2挖掘機是26MPa，PC400－3，PC400－5和PC400－6機是32MPa，用同樣法，再看另一個壓力表壓力。如果壓力不足，在2個壓力調節閥上調整后仍不見效果，要拆下主壓力調節閥（也稱主安全閥）進行檢查，檢查方法和檢查控制泵壓力調節閥一樣。如果調壓閥沒有發現故障，就再進行第三步檢查。即檢查油泵有無內泄漏。

7．在測量壓力時，開始時能達到規定值，但很快就會下降到20MPa，這是否正常?

不正常。一般來說，只要過載溢閥仍在過流，指針讀數就不應下降，降下來就說明有內泄漏。

8．如何檢查內泄漏?

有內泄漏的機器一般都是舊機，零部件的磨損較嚴重，間隙較大，而且是同步磨損。在機器日常工作中我們可以發現，有內泄漏的機器，噪音都比較大，溫度升高快。

內泄漏可以通過以下辦法檢查。把油泵里的液壓油放盡，拆下兩根高壓出油管，然后用柴油灌入管口內，若油面下降很快，說明油泵有內泄漏；如果是PC200－1型和PC200－2型機，除了說明油泵有內泄漏外，油泵排油口與油管連接部分的密封件也會有泄漏。

9．柱塞泵柱塞磨損多少才會產生內泄漏?

從理論上講，柱塞和柱塞孔的間隙不應大于0.05mm。由于孔徑小，較難測量，一般可用如下方法檢驗，即把柱塞球頭小孔用手指封住，柱塞孔口也同時用手封住，然后把柱塞往后拉。如果柱塞拉不動，并有強大的吸力，說明配合間隙尚佳，否則應更換新件。

10．滑靴在斜盤中是如何工作的?

柱塞的球頭與滑靴內球面接觸，并能作任意方向的轉動，而滑靴平面與斜盤接觸。此外，通過柱塞的小孔f和滑靴上的小孔g把壓力油引到A腔，使滑靴和斜盤問形成一層油膜，即形成靜壓軸承。泵工作時，壓力油P作用在柱塞上，對滑靴產生一個法向壓緊力N，使滑靴壓向斜盤表面，而油腔A的油壓P′及滑靴與斜盤間隙的液體壓力給滑靴一個反推力F，在反推力F與壓緊力N相等的情況下，滑靴處于平衡狀態。

滑靴的平衡過程是這樣的，當泵開始工作時，滑靴緊貼斜盤，因為油腔室A中的油沒有流動，所以處于相對靜止狀態，此時P′＝P，處于這種狀態下其反推力F大于壓緊力N，使滑靴被逐漸推開，產生間隙h，A腔中的油通過問隙漏出并形成油膜，此時A腔中的油在流動狀態中，所以壓力油P經阻尼孔f和g到A腔，由于阻尼孔f和g的阻力損失，使P′小于P，直至使反推力F與壓緊力N相等為止，使滑靴斜盤保持一定的油膜厚度，并處于新的平衡狀態。